Açıklama
06-289350-20, Segman, 102 mm
06-289350-20, Segman, Mercedes Axor-Atego, 102 mm
Mercedes OM 904LA – 906LA Euro 2
OM 904LA Euro 2
4 Sil. Dizel 4250 cc 90-100-125 Kw
(122-136-172 Ps) 17:1
Turbo, Intercooler
Atego 1215, Atego 1517
2000 – ….
OM 906LA Euro 2
6 Sil. Dizel 6374 cc 170-205-224 Kw
(231-279-300 Ps) 17:1
Turbo, Intercooler
Axor 1823, Axor 2523, Axor 2528
Axor 2628, Axor 3028
2000 – ….
Uyumlu Parçalar;
Silindir Çap (mm) : 102.000
Motor : Mercedes Benz
Gömlek No : 14-02320-10 D
Piston No : 87-289350-02 – Eski No: 87-72535-STD
Segman No : 06-289350-20
SEGMAN MONTAJ TALİMATI
Kullanılmış pistonların üzerine takılmak istendiğinde, GOETZE segmanları montajı öncesi, pistonların, segman yuva kanallarındaki karbon kalıntılarının ve yağ deliklerinin temizlenmesi gerekir.
Pistonların tepelerindeki ince karbon tabakaları hariç, bütün fazla karbon kalıntıları temizlenmelidir. Özellikle segman kanalların temizlenmelerinde çok dikkatli olunmalıdır.
Öncelikle, yan ve dip yüzeylerin birleştiği kenar kavislerinin temizlenmesi sırasında çizilmeler önlenmelidir. Aksi taktirde bu çizilmeler çatlamaların başlangıcı olabilmektedir.
Pistonların işlenmesine gerek yoktur, çünkü GOETZE segman setleri motorların orjinal pistonlarına uyacak şekilde dizayn edilmektedirler.
GOETZE piston segmanlarının kullanılabileceği silindir aşınma sınır değerleri aşağıda belirtildiği gibidir:
Benzin motorları: Çapta en çok 0.1 mm.
Dizel motorları: Çapta en çok 0.15 mm.
Her ne kadar kullanılmış pistonda yukarıda belirtilen boşluk değerlerinin içinde bir aşınma olmuşsa da, segman kanallarında aşırı deformasyon görüntüsü olan pistonları mutlaka değiştiriniz. Zira segman kanallarındaki , form ve paralellik bozulmaları olan pistonda, boşluk değerinin uygun olması yanıltıcı olur ve segmanlar bu tip pistonlarda sağlıklı çalışamaz, yağ sarfiyatı ve üfleme gibi şikayetlere sebep olurlar.
Segmanların uçlarından tutarak, yukarı, aşağı eğme bükme hareketleri yapmak, segmanın çalışma yüzeyi formlarının bozulması ve kaplama mazlemesinin deforme olmasına neden olabilir. Gözle görülemeyen bu deformasyonlar motor çalışma şartlarında problemlere yol açabilmektedir.
Segmanları (Segman açma pensi ile) açarak, sırasıyla pistondaki yuvalarına yerleştiriniz. Daha sonra bir segman sıkma kelepçesi veya konik montaj kovanı kullanarak segmanları sıkınız ve pistonun tepesine çekiç sapı ile iterek gerekirse hafifçe vurarak silindir içine kaydırınız. Bu işlem sırasında, bilhassa ince segmanların kelepçe dışına çıkıp hasarlanmasını önlemek için kelepçenin sürekli bir şekilde blok yüzüne oturmuş olarak tutulmasına dikkat ediniz. İçi krom kaplı gömlekli motorlarda, krom kaplı segmanlar kullanılmamalıdır.
UYARI: Segmanların üzerinde “TOP” markalaması segmanların takılma pozisyonunu belirtir ve her zaman “TOP” yazısı yukarıya bakacak şekilde monte edilmelidir.
yorumlar
Henüz yorum yapılmadı.