Açıklama
14-029250-20 STD, MAN D0836 LF02 Euro 2
MAN – ÇAP Ø : 108 mm
GOETZE, 14-029250-20 STD, 108mm için uygun araçlar;
MAN D0836 LF02 Euro 2
D0836 LF02 Euro 2
6 Sil. Dizel 6871 cc 196 Kw (266 Ps) 18:1
32.270 FVN HI-EX
2003 – ….
Perkins ile ortak motor
D0836 LF02 Euro 2
6 Sil. Dizel 6871 cc 214 Kw (292 Ps)
AS 19.300 LN 6×2, AS 26.300 LN 6×2,
AS 32.300 LN 8×2,
HI-EX – AS 19.300 ST 4×2,
2004 – ….
MAN ile ortak motor
E836 LOH01 CNG ENGİNE
6 Sil Dizel 206KW-280 HP
GÜLERYÜZ COBRA GD 272 LF,
GÜLERYÜZ GM 290 LF CNG ,
TCV OTOBÜS
Uyumlu Parçalar;
Silindir Çap (mm) : 108.000
Motor : MAN
Gömlek No : 14-029250-20 STD
Piston No : 87-71582-STDA – YENİ NO : 87-873900-12
Segman No : 06-873900-20 STD ,
87-818000-02 Eski No: 87-72981-STD
SİLİNDİR GÖMLEKLERİ
Silindir gömlek, “Sulu Tip” tabir edilen silindir gömlekleri soğutma suyu ile doğrudan temas halindedir. Etrafında dolaşan suyun sızmasını önlemek için gömleğin üst ve alt taraflarına sızdırmazlık contaları ve lastik halkalar yerleştirilmiştir.
Silindir gömlek, “Kuru Tip” gömlekler ise soğutma suyu ile doğrudan temasta olmadığından sızdırmazlık için herhangi bir contaya ihtiyaç duymazlar. Kuru tip gömleklerin montajından önce motor bloğundaki silindir delikleri büyütülür ve özel yapılan kuru tip ince gömlekler bu deliklere geçirilir.
Kuru gömleklerin, uygun bir şekilde işlenmiş, honlanmış ve temizlenmiş silindir bloklarına takılmaları için yaklaşık 3000 kg lık bir kuvvet yeterlidir. Gömlek üzerine uygulanan kuvveti ölçmek için basınç göstergesi olan bir hidrolik pres kullanılmalıdır.
Hidrolik preste gömleğe basan kuvveti kontrol altında tutabilmek için bu kuvveti 5000 kg da limitleyen bir basınç ayarlayıcı vana bulunmalıdır.
Aksi halde uygulanan aşırı kuvvetler flanşın alt iç köşesi boyunca gömleğin çatlamasına sebep olabilir. Eğer faturanın flanş oturma yüzeyi düzgün ve silindir deliği eksenine dik değilse gömlekte ani kırılma meydana gelebilir.
GOETZE aynı zamanda iç çapı tam işlenmiş, honlanmış ve dış çapı da tam işlenmiş (bu katalogta DH olarak tanımlanan) kuru gömlekleri üretmektedir.
Bu gömlekler “Kaygan Geçme” olarak adlandırılırlar ve bloktaki yerlerine takıldıktan sonra işlenmeyi ve honlanmayı gerektirmezler.
Bu tam işlenmiş ve honlanmış kuru silindir gömleklerinin geçmelerine blok silindirlerine uygulanacak işleme toleransları (motor yapımcısı tarafından başka bir şekilde tavsiye edilmemişse) aşağıdaki gibidir.
- Blok silindir çap (B1) için: +0.015 mm +0 mm
- Blok flanş faturası çapı (D1) için: +0.25 mm +0.10 mm
- Blok flanş faturası derinliği (C1) için: +0 mm -0.15 mm
Ayrıca Blog safamızdaki Silindir Gömlekleri yazımıza göz atabilirsiniz.
yorumlar
Henüz yorum yapılmadı.