Açıklama
Mercedes Axor OM457, 14-450380-00 Gömlek
Mercedes Benz LKW – Gömlek Çap : 128 mm
Nüral Piston 128mm için uygun araçlar;
OM 457 CNG
6 Sil. 170 Kw (231 – 354 – 456 Hp)
Turbo Charged InterCooled 24v 0 500,
1843, 1938, 1944, 2638, 2639,
Axor 1843, Axor Çekici 1835 LS,
Axor Çekici 1840 LS, O403, Tourismo 15 RHD,
Tourismo 17 RHD, Travego 15 SHD
2002 – ….
Uyumlu Parçalar;
Silindir Çap (mm) : 128.000
Motor : MERCEDES BENZ
Gömlek No : 14-450380-00 WH
Piston No : 87-70510-STDC
Segman No : 06-876000-00 STD
SİLİNDİR GÖMLEKLERİ
Silindir gömlek, “Sulu Tip” tabir edilen silindir gömlekleri soğutma suyu ile doğrudan temas halindedir. Etrafında dolaşan suyun sızmasını önlemek için gömleğin üst ve alt taraflarına sızdırmazlık contaları ve lastik halkalar yerleştirilmiştir.
Silindir gömlek, “Kuru Tip” gömlekler ise soğutma suyu ile doğrudan temasta olmadığından sızdırmazlık için herhangi bir contaya ihtiyaç duymazlar. Kuru tip gömleklerin montajından önce motor bloğundaki silindir delikleri büyütülür ve özel yapılan kuru tip ince gömlekler bu deliklere geçirilir.
Kuru gömleklerin, uygun bir şekilde işlenmiş, honlanmış ve temizlenmiş silindir bloklarına takılmaları için yaklaşık 3000 kg lık bir kuvvet yeterlidir. Gömlek üzerine uygulanan kuvveti ölçmek için basınç göstergesi olan bir hidrolik pres kullanılmalıdır.
Hidrolik preste gömleğe basan kuvveti kontrol altında tutabilmek için bu kuvveti 5000 kg da limitleyen bir basınç ayarlayıcı vana bulunmalıdır.
Aksi halde uygulanan aşırı kuvvetler flanşın alt iç köşesi boyunca gömleğin çatlamasına sebep olabilir. Eğer faturanın flanş oturma yüzeyi düzgün ve silindir deliği eksenine dik değilse gömlekte ani kırılma meydana gelebilir.
GOETZE aynı zamanda iç çapı tam işlenmiş, honlanmış ve dış çapı da tam işlenmiş (bu katalogta DH olarak tanımlanan) kuru gömlekleri üretmektedir.
Bu gömlekler “Kaygan Geçme” olarak adlandırılırlar ve bloktaki yerlerine takıldıktan sonra işlenmeyi ve honlanmayı gerektirmezler.
Bu tam işlenmiş ve honlanmış kuru silindir gömleklerinin geçmelerine blok silindirlerine uygulanacak işleme toleransları (motor yapımcısı tarafından başka bir şekilde tavsiye edilmemişse) aşağıdaki gibidir.
- Blok silindir çap (B1) için: +0.015 mm +0 mm
- Blok flanş faturası çapı (D1) için: +0.25 mm +0.10 mm
- Blok flanş faturası derinliği (C1) için: +0 mm -0.15 mm
Ayrıca Blog safamızdaki Silindir Gömlekleri yazımıza göz atabilirsiniz.
yorumlar
Henüz yorum yapılmadı.